नई दिल्ली. भारत में नए एमिशन नॉर्म्स लागू होने के बाद डीजल इंजन की कारें कम होती जा रही हैं. मारुति सुजुकी, हुंडई और टाटा मोटर्स जैसे कार निर्माता अपने सीएनजी उत्पाद पोर्टफोलियो को एक्सटेंड कर रहे हैं. टाटा मोटर्स पीवी और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी के प्रबंध निदेशक शैलेश चंद्र ने कहा कि कंपनी “सीएनजी उन सेगमेंट में लाएगी जहां डीजल मौजूद है.” यह निश्चित रूप से अवसर को भुनाने का एक स्मार्ट मूव है.
जबकि मारुति सुजुकी, हुंडई, टोयोटा, स्कोडा और फोक्सवैगन ने धीरे-धीरे अपने पोर्टफोलियो से छोटे डीजल इंजन हटा दिए, महिंद्रा और टाटा अभी भी डीजल एसयूवी पर बड़ा दांव लगा रहे हैं. वास्तव में, Tata Motors ने BS6 चरण 2 स्टैंडर्ड्स को पूरा करने के लिए अपने 1.5L डीजल इंजन पर निवेश किया. Altroz हैच और Nexon में भी यही मोटर ड्यूटी करती है.
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अल्ट्रोज और नेक्सॉन डीजल होंगी बंद
रिपोर्ट में आगे बताया गया है कि टाटा का बीएस 6 चरण II डीजल इंजन “एक छोटे से अंतर से नियमों को मुश्किल से मंजूरी दे दी है.” यह डीजल-पावर्ड अल्ट्रोज़ और नेक्सॉन वेरिएंट से बाहर निकलने की अटकलों को हवा देता है. यह नियमों के अगले दौर में होने की सबसे अधिक संभावना है. शैलेश चंद्रा ने खुलासा किया है कि कंपनी इस फैक्ट से वाकिफ है.
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नेक्सॉन सीएनजी भी होगी लॉन्च
अल्ट्रोज़ सीएनजी के बाद, कार निर्माता टाटा पंच के सीएनजी वर्जन को पेश करेगा, इसके बाद नेक्सॉन को भी सीएनजी के साथ लॉन्च किया जा सकता है. Tata Nexon अगस्त 2023 में फेसलिफ्ट अपडेट भी मिलने वाला है. इसके CNG वर्जन को उसी समय लॉन्च किया जा सकता है. टाटा ने हैरियर सीएनजी और सफारी सीएनजी की किसी भी संभावना से साफ इनकार किया है.
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FIRST PUBLISHED : June 03, 2023, 15:09 IST
